從我國汽車模具行業(yè)的銷售收入來看，我國汽車模具行業(yè)市場發(fā)展迅猛，截止2014年底，我國汽車模具企業(yè)達到了1893家，具備了相當?shù)囊?guī)模和數(shù)量，形成了哈爾濱、長春、北京-天津、濰坊-青島、泊頭、長三角、武漢-十堰、成都-重慶等汽車模具集群。從模具產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量來看，我國模具生產(chǎn)依然處在了低水平的重復建設(shè)時期，高端模具的需求缺口很大。汽車模具行業(yè)是汽車制造行業(yè)的上游行業(yè)，模具質(zhì)量的高低直接決定了汽車整體質(zhì)量的高低。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向高端發(fā)展，對模具要求也越來越高。從另一個方面來講，高端模具設(shè)計和開發(fā)的能力直接決定了我國自主汽車品牌的質(zhì)量高低。促使汽車模具產(chǎn)業(yè)集群不斷轉(zhuǎn)型升級，促使模具產(chǎn)品向高端發(fā)展的必經(jīng)之路，前瞻研究員分析認為，汽車模具行業(yè)轉(zhuǎn)型升級有以下五個重點：

(1)設(shè)計數(shù)字化

受信息化浪潮的沖擊以及全球經(jīng)濟危機的影響，國內(nèi)外汽車模具業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐，在殘酷的優(yōu)勝劣汰中，逐步向數(shù)字化方向發(fā)展。目前國際汽車模具行業(yè)中應用計算機輔助技術(shù)進行操作，而數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要可歸納為以下幾點：首先是可制造性設(shè)計(DFM)，即在設(shè)計時考慮和分析可制造性，保證工藝的成功;其次是模具型面設(shè)計的輔助技術(shù)，助力發(fā)展智能化的型面設(shè)計技術(shù);另外還有CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程，可以預測和解決出現(xiàn)的缺陷和成形問題?？傊跀?shù)字化技術(shù)的指導下，能夠很好地處理、解決模具生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，保證模具產(chǎn)品質(zhì)量。

(2)裝備智能化

裝備智能化是近年制造業(yè)中中高檔數(shù)控追求的目標。裝備智能化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：由中高檔數(shù)控裝備聯(lián)線，如高速、高精度加工中心，高剛度、大功率在線補償技術(shù);機器視覺測量(圖像攝取、轉(zhuǎn)換、傳輸);在線質(zhì)量控制系統(tǒng)(如紅外測量);柔性夾具(尋位、加工圖像傳感、不需要定位的加緊系統(tǒng));智能化調(diào)度，智能刀具管理(可控、可調(diào)、高效刀具)，智能化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等組成了智能柔性生產(chǎn)線。

(3)流程自動化

以裝備數(shù)控化為基礎(chǔ)，以準時化、低成本為目標形成的流程自動化，主要表現(xiàn)在：工件送進的智能化機器人的應用，實現(xiàn)自動上下料，加工對象快速變更，夾具，刀具智能快速調(diào)整，高速干切超硬刀具CBN(立方氮化硼)、PCD(聚晶金剛石)刀具的大量采用。物流統(tǒng)由智能生產(chǎn)中心調(diào)控，形成流程自動化。現(xiàn)代汽車制造高速、高精、自動、復合加工、網(wǎng)絡(luò)化，環(huán)保6大特征。以汽車后橋為例：過去需要10道工序，5臺加工中心，2臺臥車形成的生產(chǎn)線，現(xiàn)在只需要4道工序完成，工序集中化，提升了效率。